6月28日一早，若羌火车站。伴随着一声汽笛长鸣，途经若羌县的乌鲁木齐至和田方向的5816次列车缓缓驶离站台。若羌金銮生物科技有限责任公司总经理韩玉鹏送走了几位来自青海省西宁市的枣商。他高兴地说：“和田至若羌铁路通车，若羌县真正成了新疆的东南大门，公司的发展空间越来越大。”

6月16日和若铁路通车，与南疆铁路构成了环塔里木盆地铁路网。原先通过公路连通南北疆、东出青海省的若羌县，又多了一条连接南北、东西互通的铁路大通道。

若羌县，这个昔日南疆沙漠边缘的交通“口袋底”，现在成了开放门户。

6月16日10时53分，随着首趟列车从和田站驶出，和田至若羌铁路开通运营。图为旅客在和田站准备乘车。石榴云/新疆日报记者赵晶摄

路通全疆东出青海

若羌县行政区划面积20.23万平方公里，是全国行政区划面积最大的县。了解若羌，可以从三张地图开始：一张是地形地貌图，挂在楼兰博物馆里；一张是公路铁路交通图，挂在县委会议室里；一张是县域资源通道路网图，挂在该县的工业展厅里。

三张地图，展示了若羌县地域的辽阔、交通物流的畅通和资源的富集。

218国道、315国道在若羌县城交会，其中，315国道向东经青海、四川到达广西。格尔木至库尔勒铁路、和田至若羌铁路在若羌连通。两条铁路、两条国道贯通全疆，东出青海，若羌成为一个连接疆内外的交通枢纽。若羌县干部群众自豪地说，若羌是新疆的东南大门，和若铁路和格库铁路是“大漠新丝路”。

新的铁路和公路大通道正在规划中。

5月31日，国铁物资有限公司发布罗布泊至若羌铁路勘察设计项目招标公告，意味着罗布泊至若羌铁路建设项目进入实施阶段。该线路规划全长297.51公里，连接哈密至罗布泊铁路罗中站。铁路建成后，将贯通若羌县与哈密市，形成我区南北疆连通西北、西南地区的新通道。

公路方面，青海西宁至新疆和田的高速公路途经若羌，正在分段建设中。其中，连接青海省黄瓜梁至石棉矿高速公路终点、直通若羌县城的依吞布拉克至若羌段项目预计8月底具备通车条件。

“若羌县已发现矿产资源51种，钾盐、锂铍、萤石、石英石、钨锡等储量可观，开发前景好。”若羌县自然资源局局长刘智育说，路网日益完善，若羌县丰富的矿产资源成了“香饽饽”。

5月21日，俯瞰依吞布拉克镇至若羌县高速公路巴什库尔干1号隧道处大桥。王勇强摄