10月30日晚，罗布泊至若羌铁路若羌站升级改造工程顺利完成，若羌站通过能力将明显提升。
10月30日，工人在若羌站升级改造工程现场施工。易伟摄中国铁路通信信号上海工程局集团有限公司罗若铁路弱电集成标段项目副经理王振亚介绍，信号改造是若羌站升级改造工程一部分，涉及既有列控联锁一体化系统、闭塞系统、信号集中监测系统、信号设备防雷系统、电源设备等，经过57.5个小时奋战，施工顺利完成。若羌站升级改造涉及全国铁路首次大规模新型列控系统改造工程。该系统是信号系统地面核心设备之一，它采用全电子执行单元与信号机、道岔、轨道电路等轨旁设备接口，实现列控联锁一体化，具有集成度高、维护方便、灵活性强等特点。施工过程中，面对营业线运输繁忙、安全压力大等问题，各参建单位积极对接，联合制定科学合理的施工方案，实现参建人员协同统一调配，进而提升施工效率与质量。若羌站信号改造工程完工后，将提升铁路基础设施数字化、智能化水平，并为后续铁路自动化信息化改造打下良好基础。罗若铁路东起哈罗铁路罗中站，在若羌县米兰镇接入格库铁路米兰站后沿格库铁路引入若羌站，线路全长近300公里。建成后能够补齐新疆铁路环线缺失段，构建乌鲁木齐—哈密—若羌—和田—喀什—乌鲁木齐疆内环线铁路，并与兰新铁路、格库铁路衔接，形成多径路进出疆通道。
10月30日晚，罗布泊至若羌铁路若羌站升级改造工程顺利完成，若羌站通过能力将明显提升。
10月30日，工人在若羌站升级改造工程现场施工。易伟摄中国铁路通信信号上海工程局集团有限公司罗若铁路弱电集成标段项目副经理王振亚介绍，信号改造是若羌站升级改造工程一部分，涉及既有列控联锁一体化系统、闭塞系统、信号集中监测系统、信号设备防雷系统、电源设备等，经过57.5个小时奋战，施工顺利完成。若羌站升级改造涉及全国铁路首次大规模新型列控系统改造工程。该系统是信号系统地面核心设备之一，它采用全电子执行单元与信号机、道岔、轨道电路等轨旁设备接口，实现列控联锁一体化，具有集成度高、维护方便、灵活性强等特点。施工过程中，面对营业线运输繁忙、安全压力大等问题，各参建单位积极对接，联合制定科学合理的施工方案，实现参建人员协同统一调配，进而提升施工效率与质量。若羌站信号改造工程完工后，将提升铁路基础设施数字化、智能化水平，并为后续铁路自动化信息化改造打下良好基础。罗若铁路东起哈罗铁路罗中站，在若羌县米兰镇接入格库铁路米兰站后沿格库铁路引入若羌站，线路全长近300公里。建成后能够补齐新疆铁路环线缺失段，构建乌鲁木齐—哈密—若羌—和田—喀什—乌鲁木齐疆内环线铁路，并与兰新铁路、格库铁路衔接，形成多径路进出疆通道。
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